Hola de nuevo, vamos con otra verdad, verdadera.

Esto que voy a contar no afecta a algunos conductores, sobre todo los que conducen camiones de pequeño tonelaje, llamados también camiones de reparto.

Los chóferes de los camiones en España, son obligados a cargar y descargar el camión, si, obligados por sus jefes, o por la agencia cargadora, o por las empresas donde se carga o descarga la mercancía.

Y todo esto sin cobrar ni un céntimo, la mayoría de las veces.

Algunos de ustedes dirán, pues vaya cosa, ¿pues quien va a descargar el camión?, pues el camionero que es su trabajo.

Pues siento deciros que estáis equivocados, lo que pasa que los que se han incorporado, al mercado de trabajo no hace muchos años, ya estaba todo corrompido en este asunto, pero mucho antes esto no era así.

Un conductor de camión que haga ruta larga, no se puede cargar ni descargar, pues esa persona no va a su casa normalmente en toda la semana, y no puede ducharse como debiera, ni puede llevar tanta ropa limpia como para cambiarse cada vez que se manche, y hay camiones que manchan mucho, como son los que llevan lona.

El problema ha venido por varios factores. El primero fue por la competencia desleal, sobre todo de los conductores propietarios de su propio camión, que por competir, en vez de bajar el precio, cargaban y descargaban ellos para que así se les volviese a llamar para hacer el viaje.

Otro factor fue, las grandes superficies, que contrataban el viaje con la descarga ya incluida, si, el cliente pagaba la descarga a la agencia del transporte, la agencia al dueño de la empresa de camiones, y el dueño a su chofer, pero como siempre hay gentuza y ladrones por todos los lados, al principio el chofer cobraba, luego empezó a percibir menos de lo que el jefe cobraba por la descarga, diciéndole que era eso lo que pagaban, y al final se lo quedaba todo el jefe, y le decía al conductor que no pagaban nada. Así que cada vez los chóferes ya hartos de ladrones, se han quejado menos, hasta que ya se ha dado como normal que el chofer se tenga que descargar, y ya no pagan nada en ningún sitio.

Pero también los chóferes asalariados hemos tenido algo de culpa, por que por las prisas, a veces nos cargamos o descargamos nosotros con el fin de acabar antes, por que a lo mejor no nos queda mucho tiempo de conducción, y así podríamos llegar a casa y de la otra manera no.


En definitiva, los clientes que han visto como los conductores, cada vez hacemos el trabajo de carga y descarga con menos quejas, han visto que se podrían ahorrar un dinero en personal en su empresa, y aún sabiendo que no tienen que obligar a los chóferes a cargar ni descargar, se les da igual y así lo hacen.

Y los conductores cada vez nos quejamos menos, por no decir ya, que no nos quejamos nada, pues como ya esto se ha desquiciado totalmente, si te andas quejando, acabarías discutiendo todos los días con los clientes, y al final caerías en depresión, por lo cual hacemos el trabajo, callándonos las ganas de decirles sinvergüenzas a los dueños de las empresas donde va el camión a cargar o descargar. Claro, luego decimos que hay paro, y se les llena a los empresarios la boca de que ellos dan trabajo. Pero ellos se ahorran 3 o 4 personas que no tienen que contratar, y luego se compran el Mercedes, pagado la mitad con el trabajo de sus trabajadores y, de los conductores de los camiones que tienen que hacerles el trabajo de carga y descarga sin estar en nomina de esa empresa. Siempre lo he dicho, empresario igual a ladrón.

Además, en los contratos de los conductores asalariados, no dice que sean conductor y mozo, solo pone que son conductores, con un sueldo misero y mucha cantidad en dinero negro, como ya conté en la verdad 2ª.



Sin embargo, todo esto que he contado, un poco resumido, como todas las verdades que hay ya publicadas, pues esto del transporte tiene tela, no les afecta tanto a algunos conductores de camiones de reparto. El motivo es que esas personas, en sus contratos si pone que son conductores y repartidores, y tratan muchas veces con clientes particulares, que no tienen medios para descargar, por eso tienen que ir esos tipos de camiones, que ya tienen rampas descargadoras y transpaletas, para descargar el camión. Pero claro, esos conductores, están contratados para eso, y van a su casa todas las noches, donde se pueden duchar y descansar como se debe.

Pero como ya dije antes, los conductores de ruta larga, no de reparto, no tienen la ventaja de ir a su casa, y sin embargo, van con un camión de más de 16 metros, que ya tienen bastante con pasar algunas veces a donde está la empresa que buscan, hacer la maniobra de acular en el muelle en una calle estrecha y llena de coches, donde a veces se suda la gota gorda para meter el camión en el muelle, para que encima te tengas que descargar tú.

Aquí termina la 3ª verdad, pronto más, un saludo.

Laverdaddelcamionero.es